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未來，本市新建及改擴建各類建筑物，均要配建電動汽車充電樁或預留建設安裝條件。其中，居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設。此外，考慮到各企業(yè)發(fā)行不同充電卡給用戶帶來的不便及現有各種支付方式的覆蓋范圍，要求充電收費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通用。
今天上午，法晚記者從北京市發(fā)改委獲悉，《關于北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法(試行)》正式公布。文件中明確規(guī)定，本市新建及改擴建各類建筑物應按標準建設充電設施或預留建設安裝條件。同時，鼓勵在現有公共停車場配建一定比例的充電設施。
此外，要求充電設施經營企業(yè)按照發(fā)改委出臺的《關于本市電動汽車充電服務收費有關問題的通知》收取充電服務費，并嚴格執(zhí)行明碼標價。
考慮到各企業(yè)發(fā)行不同充電卡給用戶帶來的不便及現有各種支付方式的用戶覆蓋范圍，本市要求充電收費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通用。同時，鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。
市發(fā)改委相關負責人：目前，國網北京電力公司、中石化、普天新能源、北汽特來電、富電科技等眾多主體已參與到本市充電設施建設運營中，各企業(yè)出于運營考慮，發(fā)行了不同的充電卡，這給電動汽車用戶帶來諸多不便，也不利于互聯互通，最直接的問題就是，為了最大限度地使用全市公用充電設施，用戶需辦理至少4-5張充電卡，如電力公司的電力卡、普天新能源、中石化的充電卡等。
為解決這個問題，促進便捷充電，在綜合考量現有各種支付方式的用戶覆蓋范圍、技術標準及改造成本等情況基礎上，我們要求在示范運行期內，充電收費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通用。同時，我們鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式，讓市場來選擇更適合的支付方式。
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